О ситуации в Киргизии.

Ситуация выходит из под контроля. Самое время военным взять власть и навести порядок.
Если они этого не сделают - значит в Киргизии нет армии, а значит - нет государства.
Нашим нельзя вмешиваться ни в коем случае ни на одной стороне !!!!! Иначе получим ещё одну локальную жопу ...

Новый передел Азии, Vol2

На фоне событий в Киргизии мало кто замечает аналогичную ситуацию в Таиланде.

Ребят, я не шучу когда говорю что новый передел Азии начался.
Учитывая инфу получаемую из инфополя - я могу сказать что будет вскоре:

Нагнетание и первые боевые операции в Иране.
Беспорядки и нагнетание в Турции. Переворот в Сирии и беспорядки рядом.
Активизация курдов и дефедерализация курдских областей Ирака.
Беспорядки в Ираке и дальнейшее противостояние суннитов и шиитов.
Вся Азия закипает.
Это будет отдавать эхом в Азербайджане, где уже готовится подполье, и даже в Казахстане.
Казахстан зацепит на юге - в Алма Ате.

Важно !!!!! Дарю человечеству вечный двигатель.

Прошу всех моих 1500 френдов засвидетельствовать по возможности приоритет России и мой в изобретении магнитного "Условно-вечного" двигателя Литвинова-Драгунова модели МДЛД-17 А.
Идея Жореса, разработка моя.

Художник из меня хуёвый, но как конструктор - безусловно я гений, не говоря о Жоресе - у него целый сундук такого, не считая его действующего ртутного двигателя на его летающей тарелке, которую он упрямо строит. ( Модель "Виман Л19-М")..

Вот описание МДЛД-17А, рисунок прилагается:
1 и 2 - зубчатые колёса сцепленные друг с другом в зубчатой передаче с размещёнными на них постоянными магнитами 3.
Колесо 1 двигается только против часовой стрелки, а сцепленное с ним колесо 2 - по часовой. Обратное движение блокируется анкерным механизмом.
Магнитные анкера-маятники 4 и 7 , жёстко сцеплены с зубчатыми колёсами 1 и 2 и размещёные на них магниты 5,6,8, и 9 могут осуществлять только поступательное движение вверх-вниз, входя при этом между магнитами 3 зубчатых колёс.
Цифрой 10 указаны направления движения деталей.
Таким образом, при запуске левого колеса в направлении движения против часовой стрелки анкера 4 и 7 осуществляют поступательные движения вводя магниты 5 и 9 между магнитами зубчатых колёс. Сила отталкивания и притягивания полюсов вызывает дальнейшее движение колёс.

На осях зубчатых колёс расположены маховики ( на рисунке не показаны) и оси электрогенераторов вырабатывающие энергию.
Всё. Действующую модель соберу как только будет время. Заранее благодарен и возьму в соавторы того, кто сделает мне хорошие схемы и 3д модель или соберёт действующий образец и предоставит видео.
Нобелевскую премию в таком случае - пополам, но название двигателя  только Магнитный Двигатель Литвинова-Драгунова модель 17А. Иначе - засужу нах.......





Бля....Я это вполне серьёзно публикую, так как всё работает.



Апдейт 18:23


МАШИНА РАБОТАЕТ !!!!!!! Я  - ГЕНИЙ !!!!!!


Усилил схему, четырьмя дополнительными магнитами, креплёнными на коромыслах, играющими роль отталкивателей от ещё четырёх постоянно закреплённых на корпусе магнитов, и таким образом усиливающих эффект качания коромысла.

Машина имеет КПД выше единицы "!!!!!! УРА !!!
СЛАВА РОССИИ !!!!

Update 22:37

Только что разработал модификацию, где вместо зубчатых колёс имеется вторая пара магнитных спиц с магнитами на концах,  выполняющая роль обратной зубчатой передачи. Машина в таком варианте - ещё более мощна и быстра.

Я не понимаю, как можно писать о Киргизии, когда в мире совершена технологическая революция?

Создана машина с КПД выше единицы и никакая революция и другая человеческая хуйня не должна отвлекать от главного.

Если в жж есть математики или физики - прошу сердечно опровергнуть открытие, так как машина работоспособна и противоречит всем законам физики...

Гениальное открытие вот тут:

artemdragunov.livejournal.com/235720.html



.

Апдейт для глупых физиков и туповатых инженеров.

Я вижу народ не понял устройства машины. Начну сначала для особо глупых, которыми почему-то оказываются инженера или физики.

Берём зубчатое колесо, шестерёнку в просторечии, жёстко сидящую на оси. Клонируем её и имеем теперь две. Ставим их вертикально осями и сцепляем колёса так, чтобы они напоминали две стоящие рядом юлы. Закрепляем оси в воображаемом корпусе. Если покрутить ось левой шестерёнки против часовой- правая будет крутиться по часовой. Факт? ФАКТ БЛЯДь и не перебивайте.

Теперь наденем на оси выше шестерёнок два диска с выступающими магнитами так, чтобы положение магнитов позволяло  входить одному между двух других и жёстко крепим в этом состоянии.  Магниты расположены полюсами так, что когда магнит правого диска входит в так называемый "магнитный пазл " между двух других магнитов другого диска - он притягивается к верхнему и отталкивается от нижнего.

На нижней оси одного из дисков - ставим блоктормоз, чтобы диски могли крутиться только в одном направлении, а именно - левый против часовой, правый почасовой. Если теперь покрутить левый диск против часовой - правый крутится по часовой. Факт? Факт бля.....

Теперь на оси обоих дисков ниже зубчатых колёс вешаем массивные маховики получая по сути два волчка. С осей или зубчастых колёс каждого диска - делаем передачу на коромысло так, чтобы коромысло вводило магниты в "магнитные пазлы" между магнитами на дисках  Механизм типа часового анкера. Чем быстрее вращается колесо - тем быстрее работает коромысло. Коромысло можно усложнить изменяемым углом атаки магнита так, чтобы полное магнитное взаимодействие имелось только при оптимальном позиционировании магнита, а при выходе из пазла - менялся угол атаки а значит и побочное влияние магнита( в сложных моделях используются электромагниты с регулируемым током намагничивания) Коромысла позиционируем так, чтобы имелась четырёхтактная схема входа в пазлы. Чем больше коромысл используем в машине - тем мощнее сама машина. Для запуска машины достаточно раскрутить одно из колёс, остальное сделают магнитный маятник и сила магнита. Система начнёт разгон, ограничиваемый лишь нагрузкой, например насадкой на оси дисков генераторов. Часть энергии с генераторов возможно снимать для подпитки электромагнитов. Маховики обеспечивают необходимый запас стабильности и плавности хода.

В новой модификации, зубчатые колёса заменяются такими же магнитными дисками, но с более частым расположением магнитов выполняющих роль зубцов зубчатого колеса. Сами диски - понятие виртуальное. Для облегчения веса рекомендуется использовать спицы с закреплёнными на них магнитами. Идеальная форма роторов - свастика, двойная свастика и т.д... Теперь вы понимаете блядь откуда у свастики название "вечное движение"? 

Учитесь пианеры.....И нехуй пиздеть. Стройте машины лучше и убеждайтесь какие вы задогмленные....



Update 08.04.2010.  21:07




Только что просчитал всё и понял:
МОЯ МАШИНА БУДЕТ РАБОТАТъ И НА ЭЛЕКТРОМАГНИТАХ !!!!!! при условии регулируемой подачи тока намагничивания катушек и грамотного подбора маховиков играющих роль стабилизаторов и маятника.

Новая модификация названа ЭМДГЛГ- 02М  ( Электромагнитный двигатель-генератор Литвинова- Драгунова второй сборки модернизированный)