Притча. Мимоходная. Так. Просто бряк.... На заметку

[artemdragunov]

Немецкие машины собирают в Германии, на немецких заводах. Югославы, наши, африканцы и турки.
Американские машины собирают в Америке, на американских заводах. Мексиканцы, кубинцы и пуэрториканцы.
Английские машины собирают в Англии, на английских заводах.  Нигерийцы, кенийцы, пакистанцы, индусы.

Японские машины собирают в Японии, на японских заводах. Японцы.

Если вы один раз живьём увидите как японец оборачивает подарочную посылку - вы поймёте смысл этой притчи

Пойду поглажу нашу маздочку, сакура ей в бензобак.........

Хихи:)
Предвижу срач:))))

Comments

[shturman.livejournal.com]

он самый. вполне удачный автомобиль получился, под мои задачи - самое оно. можно, конечно, было бы в его деньги взять замученный жизнью крузер или патруль, или что-то подобного массогабарита на раме и мостах, но содержать ведро 10-15-и-более-летнего возраста не в состоянии "на скорость не влияет" отсутствует экономический смысл. иначе говоря, за 3-4 года обладания старой импортной машиной, в неё вливается 2-3 её стоимости на момент покупки. возможно, конечно, это перфекционизм и маньячество, но вот тем не менее.

а чем круче буржуйские афффты ? ну, кроме количества кнопочек, импортного шильдика, свистоперделок и надуманных понятий типа "престиж" ? пионерская зорька у меня давно отыграла, желание гонять отпало само собой, по эргономике этот машын меня устраивает полностью, коробка-автомат мне лично не нужна. из точки А в точку Б оно меня и грузопассажиров отвозит, уровень комфорта достаточный. в престиж пусть играют те, кто искренне считает, что это важно и на что-то влияет. АБС (которая, кстати, есть)/ЕСП/что-там-ещё нафиг не нужны, это не панацея, их наличие не компенсирует отсутствие умения водить автомобиль. каждому своё, вобщем.

[valterboot1.livejournal.com]

а ну раз автомат вам даже не нужен)))) тогда,даж рассказывать не буду о кайфе вождеия)))))

[shturman.livejournal.com]

не нужен. я умею на нём ездить, но не хочу. не нравится. в пробках я всё равно не толкаюсь, потому что или предпочитаю статусному стоянию в пробке совершенно беспонтовый общественный транспорт, или езжу в беспробочное время.

[glucs.livejournal.com]

А кайф замерзания автомата в мороз?Моя Соната на механике заводится с полоборота в любой мороз.Для Сибири немаловажно.

[valterboot1.livejournal.com]

купите себе сигналку с таймером и будет вам счастье.

[margo-028.livejournal.com]

+++++++100500!

[shturman.livejournal.com]

а что есть "не жопа" ? современные тенденции дизайна и конструирования, не позволяющие ездить по имеющимся дорогам, зато якобы круто выглядящие ? кому нужна такая круть, которая не может переехать через рельсы, не сбросив скорость почти до нуля ? почему эта круть жрёт топлива больше, чем 20-летнее ведро с мотором аналогичного литража ? почему моментная кривая у свежих моторов уехала ощутимо вверх ? почему даже малейший удар приводит к почти фатальным разрушениям ? почему фары пластиковые и требуют постоянной полировки ? почему на годовалых машинах облетает супер-экологическая водная краска ? почему подвеска из пластика ? зачем это всё ? машина должна быть простой, ремонтопригодной в любых условиях и надёжной - не все, знаешь ли, из города не выезжают. некоторые в него редко въезжают. машины до середины 90-х годов так умеют. отечественные машины так пока ещё умеют, пока "эффективных менеджеров" и маркетологов инженеры ещё способны пинком ноги загнать под стол. какой-нибудь кредитный фордфокус, хундайсолярис или что там в моде сейчас у розоворубашечников так уже не умеет, отказать, отправить под пресс с конвейера и забыть.

пока не переведутся на этом шарике длб-потребляди, которые, как папуасы, кидаются на то, что ярче блестит, и жыдьё, которое обеспечивает за счёт потребления денежную гонку, уверяя, что так и должно быть, всё будет в опе. во что выродился мировой автопром, очень хорошо видно - запланированное устаревание, бессмысленное усложнение конструкции, потеря ремонтопригодности, парадигмы типа "ты купил машину не вотпрямщас, без новых, улучшенных блестючек - значит, ты лох" и прочее подобное одноразовое шайзе. одни крашеные бампера чего только стоят.... нах, нах, спасибо, без меня. я лучше поезжу на этом, как ты выражаешься, говне. только не забывай о том, что именно такое говно вытаскивает вас из сугробов и кюветов, когда вы туда улетаете по принципу "слабоумие и отвага" с воплями "смотри, как я могу". зимняя М10 тому феерический пример. другое либо не останавливается, даже если и может вытащить, потому что им на вас плевать, у них блестит же ярче и айфно новее, либо не может само по себе.

и, да. я ездил на самых разных автомобилях. есть, что с чем сравнивать. внимания заслуживают уже упомянутые машины выпуска до середины 90-х годов и пока что отечественные. на остальное смотреть противно - например, глядя на то, как не вылезает из сервиса начальственный мерсюк gl, которому ещё и двух лет нету и пробега всего 60 ткм. зато - современно, бохато и статусно, угу. вобщем, я сказал.

[shturman.livejournal.com]

как бы это есть сказать, про крик души... просто потому, что я это могу :)

про 110 ткм с 1995 года я поверю только в одном случае: если машина находилась с нуля в одних руках. во всех остальных случаях - не верю, потому что 6 ткм в год - нереально. это, грубо, раз в неделю скататься в лес. сказки про дедушку в булочную канали в 90-е, сейчас даже самый отмороженный лупень в это не верит. и в "настоящее японское качество" я тоже не верю, с этим - к маркетолухам. просто из личного опыта кручения самых разновозрастных гаек. возможно, твоя машина - малоубитое исключение. иногда такое попадается. возможно. я не знаю. :) кстати, машина, которая стоИт больше, чем ездит, ломается ничуть не меньше той, которая ездит больше, чем стоИт. и резинки сохнут, и смазка портится, и резьбы рвутся... знаем, плавали.

а чтобы поддержать, так сказать, устойчивый поток на вентилятор, могу заявить, что 95 год - говно просто потому, что 18 лет, и говно потому, что спереди не мост, а так... фигня независимая, у которой без колхоза пыльники шрусов ветками порвать как нефиг нафиг :) и если лифтовать, то шрусы становятся расходниками, потому что начинают работать под нерасчётными углами. ездил я на таком 4раннере, и мне он маленький и тесный. ну то есть снаружи-то оно огого в размере, а салончик пузотёрочный бестолковый, разве что рычаг раздатки торчит. в багажнике толком сидеть нельзя, тонну дров в него не забросишь - не лезет, в патре места больше. и ремонтировал я его, ничем не отличается от любой другой 20-летней машины. тут прикисло, там резьбу сорвало, здесь рама лопнула, а тут подшипники разбило и шланги сгнили. ИЧСХ, стоит это всё не 2 копейки и на каждом углу не лежит. и что, месяц ожидания и охренелиард бабла по каждому чиху, или колхоз яросте ? ну и позиция "не читал, но осуждаю" применительно к "уасхафно" тоже... как мне кажется... не совсем корректная, если нету опыта владения этим автомобилем. если хафно, то почему ? почему хафно тойота, я сказал, исходя из своего опыта.

[shturman.livejournal.com]

*пожимая плечами* оно не сломано, и так часто, как принято думать в среде тех, кто не то что не владел, а даже не имеет опыта езды, не ломается. зачем его чинить ?

шильдик "тойота" не вызвыает у меня стойкой эрекции и желания от неё избавиться мануальным способом, так что перечисление кучи машин с двумя овалами на эмблеме на меня не действует. с точки зрения на конечный результат перемещения зада и грузопассажиров из точки А в точку Б все машины одинаковы.

и, однако, ответы на свои вопросы я не получил, из чего я делаю вывод, что тойотанехафно только потому, что тойота, а уасхафно только потому, что уас. вместо тойоты и уаса можно подставить что угодно по вкусу, результат будет один и тот же, это такой специальный стиль мышления. ок, спасибо за диалог, я считаю его законченным.

[shturman.livejournal.com]

*устало* ну чего-то такого и следовало ожидать. фраза "купил гавно и езди" - подсказать, кому принадлежит, и кто, собственно, с темы говна начал ? а кому принадлежит фраза "такие длб", тянущая на вполне себе оскорбление, подсказать ? значит, домысливание ? ооооок. кстати, ответа на свои вопросы я так и не получил. и, видимо, не получу - образ мышления таки не предполагает, судя по тому, что я вижу. да и не хочу я больше с тобой разговаривать, смысла нет.