![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
artemdragunovНемецкие машины собирают в Германии, на немецких заводах. Югославы, наши, африканцы и турки.
Американские машины собирают в Америке, на американских заводах. Мексиканцы, кубинцы и пуэрториканцы.
Английские машины собирают в Англии, на английских заводах. Нигерийцы, кенийцы, пакистанцы, индусы.
Японские машины собирают в Японии, на японских заводах. Японцы.
Если вы один раз живьём увидите как японец оборачивает подарочную посылку - вы поймёте смысл этой притчи
Пойду поглажу нашу маздочку, сакура ей в бензобак.........
Хихи:)
Предвижу срач:))))
Американские машины собирают в Америке, на американских заводах. Мексиканцы, кубинцы и пуэрториканцы.
Английские машины собирают в Англии, на английских заводах. Нигерийцы, кенийцы, пакистанцы, индусы.
Японские машины собирают в Японии, на японских заводах. Японцы.
Если вы один раз живьём увидите как японец оборачивает подарочную посылку - вы поймёте смысл этой притчи
Пойду поглажу нашу маздочку, сакура ей в бензобак.........
Хихи:)
Предвижу срач:))))
no subject
Date: 19/12/2013 13:25 (UTC)а чем круче буржуйские афффты ? ну, кроме количества кнопочек, импортного шильдика, свистоперделок и надуманных понятий типа "престиж" ? пионерская зорька у меня давно отыграла, желание гонять отпало само собой, по эргономике этот машын меня устраивает полностью, коробка-автомат мне лично не нужна. из точки А в точку Б оно меня и грузопассажиров отвозит, уровень комфорта достаточный. в престиж пусть играют те, кто искренне считает, что это важно и на что-то влияет. АБС (которая, кстати, есть)/ЕСП/что-там-ещё нафиг не нужны, это не панацея, их наличие не компенсирует отсутствие умения водить автомобиль. каждому своё, вобщем.
no subject
Date: 19/12/2013 13:30 (UTC)no subject
Date: 19/12/2013 13:36 (UTC)no subject
Date: 19/12/2013 15:35 (UTC)no subject
Date: 19/12/2013 15:36 (UTC)no subject
Date: 19/12/2013 16:37 (UTC)no subject
Date: 19/12/2013 18:15 (UTC)пока не переведутся на этом шарике длб-потребляди, которые, как папуасы, кидаются на то, что ярче блестит, и жыдьё, которое обеспечивает за счёт потребления денежную гонку, уверяя, что так и должно быть, всё будет в опе. во что выродился мировой автопром, очень хорошо видно - запланированное устаревание, бессмысленное усложнение конструкции, потеря ремонтопригодности, парадигмы типа "ты купил машину не вотпрямщас, без новых, улучшенных блестючек - значит, ты лох" и прочее подобное одноразовое шайзе. одни крашеные бампера чего только стоят.... нах, нах, спасибо, без меня. я лучше поезжу на этом, как ты выражаешься, говне. только не забывай о том, что именно такое говно вытаскивает вас из сугробов и кюветов, когда вы туда улетаете по принципу "слабоумие и отвага" с воплями "смотри, как я могу". зимняя М10 тому феерический пример. другое либо не останавливается, даже если и может вытащить, потому что им на вас плевать, у них блестит же ярче и айфно новее, либо не может само по себе.
и, да. я ездил на самых разных автомобилях. есть, что с чем сравнивать. внимания заслуживают уже упомянутые машины выпуска до середины 90-х годов и пока что отечественные. на остальное смотреть противно - например, глядя на то, как не вылезает из сервиса начальственный мерсюк gl, которому ещё и двух лет нету и пробега всего 60 ткм. зато - современно, бохато и статусно, угу. вобщем, я сказал.
no subject
Date: 19/12/2013 21:03 (UTC)про 110 ткм с 1995 года я поверю только в одном случае: если машина находилась с нуля в одних руках. во всех остальных случаях - не верю, потому что 6 ткм в год - нереально. это, грубо, раз в неделю скататься в лес. сказки про дедушку в булочную канали в 90-е, сейчас даже самый отмороженный лупень в это не верит. и в "настоящее японское качество" я тоже не верю, с этим - к маркетолухам. просто из личного опыта кручения самых разновозрастных гаек. возможно, твоя машина - малоубитое исключение. иногда такое попадается. возможно. я не знаю. :) кстати, машина, которая стоИт больше, чем ездит, ломается ничуть не меньше той, которая ездит больше, чем стоИт. и резинки сохнут, и смазка портится, и резьбы рвутся... знаем, плавали.
а чтобы поддержать, так сказать, устойчивый поток на вентилятор, могу заявить, что 95 год - говно просто потому, что 18 лет, и говно потому, что спереди не мост, а так... фигня независимая, у которой без колхоза пыльники шрусов ветками порвать как нефиг нафиг :) и если лифтовать, то шрусы становятся расходниками, потому что начинают работать под нерасчётными углами. ездил я на таком 4раннере, и мне он маленький и тесный. ну то есть снаружи-то оно огого в размере, а салончик пузотёрочный бестолковый, разве что рычаг раздатки торчит. в багажнике толком сидеть нельзя, тонну дров в него не забросишь - не лезет, в патре места больше. и ремонтировал я его, ничем не отличается от любой другой 20-летней машины. тут прикисло, там резьбу сорвало, здесь рама лопнула, а тут подшипники разбило и шланги сгнили. ИЧСХ, стоит это всё не 2 копейки и на каждом углу не лежит. и что, месяц ожидания и охренелиард бабла по каждому чиху, или колхоз яросте ? ну и позиция "не читал, но осуждаю" применительно к "уасхафно" тоже... как мне кажется... не совсем корректная, если нету опыта владения этим автомобилем. если хафно, то почему ? почему хафно тойота, я сказал, исходя из своего опыта.
no subject
Date: 20/12/2013 17:21 (UTC)шильдик "тойота" не вызвыает у меня стойкой эрекции и желания от неё избавиться мануальным способом, так что перечисление кучи машин с двумя овалами на эмблеме на меня не действует. с точки зрения на конечный результат перемещения зада и грузопассажиров из точки А в точку Б все машины одинаковы.
и, однако, ответы на свои вопросы я не получил, из чего я делаю вывод, что тойотанехафно только потому, что тойота, а уасхафно только потому, что уас. вместо тойоты и уаса можно подставить что угодно по вкусу, результат будет один и тот же, это такой специальный стиль мышления. ок, спасибо за диалог, я считаю его законченным.
no subject
Date: 21/12/2013 16:35 (UTC)