Артёмка, нам летать можно было уже весь двадцатый век (вспомни Николу), "на дисках Аэрофлота", а тут - электромагнитные костыли-ползунки и в двадцать первом...
Артём, не в обиду. Тема довольно старая. Проблема не сколько в дороговизне, это решаемый вопрос при серии, сколько в энергоёмкости и обслуживании. Проблему с обслуживанием не решил Ситроен, со своей гидро-пневматической подвеской. Уровень техников на СТО очень низкий. Хотя классная штука однако. По той же причине и не пошёл в серию уазик (буханка) для скорой помощи. Точно не помню, но опытные образцы на испытаниях бегали в конце 60-х начало 70-х. Готовили специально для перевозки тяжёлых больных по по ухабистым дорогам.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 10/02/2016 22:32 (UTC)no subject
Date: 11/02/2016 00:03 (UTC)no subject
Date: 11/02/2016 03:19 (UTC)no subject
Date: 11/02/2016 06:54 (UTC)no subject
Date: 11/02/2016 09:22 (UTC)no subject
Date: 14/02/2016 17:32 (UTC)http://hightech.fm/2016/02/13/krupenkin