![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Почитал френдов. Там куча восторгов, куча критики. Всё как всегда. Знатный срачик:)))
Хороший олдскульный пост в ЖЖ:))
Поясню.
Водород как топливо - клёво, но при условии, вернее - условиях:
1. Он гремуч, опасен, поэтому имеет смысл сжигать в стационарных условиях, но не в авто...Иначе будет много жареных гомосапиенсов...
2. Добывать сам водород - дороже чем его тратить. Поэтому единственное что можно делать - тащить энергию ветра, солнца и аккумулировать её в производство водорода, тупо разлагая воду полученной энергией, если нет другой возможности аккумуляции. Строительство таких комплексов, а они должны быть огромны - затратное дело ( см проект калифорнийского Гелиоса или советского проекта Гелиос)
Гораздо интересней не подобные проекты, а проекты создания новых аккумуляторов, которые бы позволили более разумно и экономично распоряжаться уже имеющейся энергией.
На мой взгляд, самая перспективная технология аккумуляции энергии- это изомерные переходы.
Хороший олдскульный пост в ЖЖ:))
Поясню.
Водород как топливо - клёво, но при условии, вернее - условиях:
1. Он гремуч, опасен, поэтому имеет смысл сжигать в стационарных условиях, но не в авто...Иначе будет много жареных гомосапиенсов...
2. Добывать сам водород - дороже чем его тратить. Поэтому единственное что можно делать - тащить энергию ветра, солнца и аккумулировать её в производство водорода, тупо разлагая воду полученной энергией, если нет другой возможности аккумуляции. Строительство таких комплексов, а они должны быть огромны - затратное дело ( см проект калифорнийского Гелиоса или советского проекта Гелиос)
Гораздо интересней не подобные проекты, а проекты создания новых аккумуляторов, которые бы позволили более разумно и экономично распоряжаться уже имеющейся энергией.
На мой взгляд, самая перспективная технология аккумуляции энергии- это изомерные переходы.
no subject
Date: 04/03/2016 04:26 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 04/03/2016 04:27 (UTC)Даешь изомерный переход в спирт и вечный двигатель Драгунова.
Кстати, он до сих пор наш дачный посёлок освещает, три года на электричестве столько сэкономили, что решили тебя увековечить. Не знаем только, кому скульптуру твою заказать?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 04/03/2016 04:27 (UTC)http://m.vz.ru/news/2016/3/3/797771.html
прорвемся
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 04/03/2016 04:42 (UTC)no subject
Date: 04/03/2016 05:17 (UTC)no subject
Date: 04/03/2016 09:13 (UTC)http://yamaha3.livejournal.com/317811.html
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 04/03/2016 12:18 (UTC)Изоме́рный перехо́д (га́мма-распа́д) — радиоактивный распад атомного ядра, происходящий из возбуждённого метастабильного состояния с излучением одного или нескольких гамма-квантов.
Облучение гамма-квантами в зависимости от дозы и продолжительности может вызвать хроническую и острую лучевые болезни. Стохастические эффекты облучения включают различные виды онкологических заболеваний. В то же время гамма-облучение подавляет рост раковых и других быстро делящихся клеток. Гамма-излучение является мутагенным и тератогенным фактором.
В телефон себе такое аккумуляторо воткнёшь?
no subject
Date: 04/03/2016 16:00 (UTC)========================
Артём, ты не учёл ещё два большин недостатка водорода для ДВС.
Первое это очень низкое октановое число водорода. Что это значит ты понимаешь. И второе, главное. ДВС на водороде выплёвывает в атмосферу не водяные пары как на то надеются хипстеры, а пары сильнейших кислот, азотной (главным образом) и серной. Тебе понравится жить в городе где атмосфера состоит из кислоты?
no subject
Date: 04/03/2016 17:15 (UTC)Ещё в 1975 году на ЗиЛе проходили опыты по работе ДВС на водороде. Был специальный бак где водород находился в связанном состоянии. При работе двигателя охлаждающая жидкость проходя через спец. бак нагревает вещество содержащее водород, водород выделяется и идет в цилиндры.
Преимущества: экология (как Вы говорите Ололо) - водород сгорая соединяется с кислородом - в итоге ... правильно ВОДА, экономика- зависит от объемов производства прежде всего, ну и заправки то сё...
На сегодня правильно!
Ни ЗиЛа, ни той лаборатории....
(no subject)
From: